6月5日早上8点，南京港龙潭集装箱码头汽笛鸣响，在南京海事局的保障下“维托利亚” 轮缓缓驶离码头泊位，满载国产工程设备与车辆启程远航，船舶将横跨大洋奔赴美国休斯敦港、不伦瑞克港，全程航程约40天。该航线是南京港开通的首条直达美国的远洋航线，也是南京今年开通的第三条国际航线。
停靠在码头的“维托利亚”轮体量庞大，船长225米、船宽32.26米，载重吨位64994吨。船舱之内，三一重工生产的各类工程车辆、成套设备整齐码放，本次出运货物总方量1.8万方，外贸货值达1470万美元，大批量中国制造借助长江黄金水道，从内陆口岸直达美国南部海外市场。
当前长江南京段已进入主汛期，江面水文形势复杂，下关水位超7米，大通河段径流量达到46900立方米每秒，较往年显著抬升，大型远洋船舶通航、靠离泊作业安全风险同步增加。“船舶装货作业期间，海事执法人员现场指导企业规范作业流程，并对货物绑扎系固、船舶安全状况等进行‘体检’，保障货物装载和船舶航行安全。”南京海事局龙潭海事处海事监管科科长包沐曦介绍，船舶离港期间，指挥中心全程跟踪，海巡艇现场护航，保障靠离泊安全、快捷。
此外，南京海事局会同交通、海关、边检等单位畅通通关审批绿色渠道，快速完成该轮进出口岸手续办理，保障船舶到港作业“零等待”，离港通关“零延误”，提升外贸船舶周转效率。
南京港作为长江经济带核心枢纽与“一带一路”江海联运重要节点，是联通长江沿线与全球市场的关键门户。“此次北美直达航线开通，补齐了区域直达北美的远洋物流短板，有效破解传统对美贸易中转环节多、时效低、成本高的痛点，进一步畅通长江腹地对接北美核心市场的江海联运通道。”南京市交通局相关负责人介绍，今年以来，南京港已新增3条外贸集件一体航线，航线覆盖南美、南亚、北美等重点国际枢纽港口，国际航运网络持续织密。
近年来，南京海事部门、交通部门锚定国际性综合交通枢纽、区域性航运物流中心建设目标，统筹安全与发展，深耕外贸航线的服务保障工作，全力助推南京“大船大港”能级跃升，夯实南京江海联运枢纽核心地位。
