电动化时代，豪华车企该如何继续引领时代？透过在德国慕尼黑举行的IAA Mobility 2023，答案逐渐清晰。
强势刷屏的梅赛德斯-奔驰CLA级概念车，是全新模块化架构平台的前瞻性力作，该车已经非常接近量产状态，预计在2024年正式量产。
从官方发布的信息来看，奔驰CLA级概念车采用了非常前卫、科幻的造型设计，搭载MB.OS操作系统演绎数字豪华，并且支持800V快充，WLTP工况下纯电续航超过750公里。整体来看，新车的综合实力站在了新的台阶，由豪华传统车企打造的新能源汽车，终于实现了质的飞跃。诸多“黑科技”加持，令CLA级概念车备受瞩目。
造型科幻前卫，这还是你认识的奔驰？
首先了解一下新车的设计语言。最吸睛的部分莫过于前脸，大尺寸封闭式进气格栅内嵌“三叉星徽”logo组成，并且诸多发光灯源填充，效果十分夺目。前大灯的内部结构也融入了品牌标识，具有极高的辨识度。
车身侧面的线条十分流畅，长轴距、短前悬、长车头的设计凸显出动感的车身比例，保留了溜背设计，配合21英寸的星徽轮毂，预计新车拥有不错的空气动力学表现。至于后尾灯与前大灯相呼应，大面积玻璃车顶和内部的星徽图案搭配，看起来十分梦幻。对于CLA级概念车的设计，你们认为怎么样？
内饰造型也已经公开，悬浮式MBUX超级屏几乎贯穿左右，配合车内的氛围灯，营造出“电感十足”的内饰氛围。同时内饰的座椅、地毯等地方采用了可回收材料，实现碳中和理念。
目前奔驰CLA级概念车的内外饰设计评价较为两极化，过多的“三叉星徽”被称为“LV版奔驰”，“老花”元素密集。不过，无论这一设计是否满足了大众审美，相信也会在汽车圈掀起新的潮流。
电动化时代，奔驰CLA级概念车如何预演未来？
现款奔驰CLA级是一台较为小众的轿跑车，但这并不妨碍它是同级车综合产品力比较突出的选手，加上有奔驰的品牌背书，一直是细分市场的话题王者。而CLA级概念车则是电动化的产物，搭载前沿电驱科技，其中800伏高压电池系统支持250千瓦的高功率直流快充，WLTP工况下可实现超过750公里的续航，百公里电耗为12千瓦时。
近两年800V快充是新能源汽车领域的大热门，奔驰可以如此快跟上节奏多少有些出乎意料，相信这会成为其在豪华市场领先对手的一大优势。加上纯电续航里程迈入主流门槛，对奔驰旗下新能源车型的销量也会有很大的帮助。
据轱辘哥了解，得益于激光雷达、操作系统MB.OS等多方面协助，CLA级概念车有望支持L3级自动驾驶。随着新车在明年量产，这也意味着奔驰将会有诸多“黑科技”逐步落地。值得一提的是，梅赛德斯-奔驰全球首批超级充电站即将在中国成都、美国亚特兰大、德国曼海姆投入运营，用户的补能体验将会大幅提升。
写在最后
慕尼黑车展是全球最具影响力的车展之一，此次迎来了宝马新世代车型、梅赛德斯-奔驰CLA级概念车、奥迪Q6 e-tron等重磅新车，看点并不少。更多详细内容，不妨继续关注My车轱辘在德国的现场报道内容。
