如果时间倒回到几年前，越野车和新能源是完全不会产生任何联系的两种事物，越野车就是高油耗、不舒适，而新能源在大家眼里还是不成熟的玩意。然而在当下，越来越多配备混动/纯电动力系统、同时具备一定通过性能的新能源越野SUV出现在市场上。它们的出现是因为汽车厂商创新差异化的需要，和新能源技术的快速发展，同时也给消费者带来了前所未有的用车体验。今天我们就来看四款中国品牌的新能源越野SUV，绝对能带来不一样的生活。
??哈弗猛龙
预售价:16.00-19.00万元
纯电续航102/145km，预售价16-19万，在成都车展上哈弗猛龙的预售价一经公布，就吸引了众多消费者的关注。关注的原因不止在于哈弗猛龙是一款插混SUV，更在于它可以更野一些。
先来看最核心的动力，哈弗猛龙搭载1.5T发动机和智能四驱电混技术Hi4，发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统根据电池容量不同分为两个版本，搭载19.09kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持33kW快充；搭载27.54kWh磷酸铁锂电池的版本，系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持41kW快充。
此外，Hi4电四驱也是哈弗猛龙的独特优势，这套双电机四驱系统支持多种驱动模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根据不同路况灵活分配扭矩。同时新车配备后桥差速锁，在脱困时可避免打滑轮浪费动力，从而拥有更强的脱困能力。
在设计方面，哈弗猛龙表现出了求稳的思路，整体车身轮廓非常方正，头尾灯造型也是相对常见的造型。这样一来适合越野SUV的硬派风格，二来面对不同消费者也有更强适应性，不一定多好看，但至少不难看。新车内饰设计可以参考哈弗二代大狗，将流行的智能座舱和越野风格融合的极好。
整体来说，哈弗猛龙在越野性能方面自是无法与专业越野车比肩，但相比一般城市SUV已是更加强大，再加上个性的硬派造型和16万起的预售价，它能让你花不多的钱体验到更多的乐趣。
??坦克400 Hi4-T
预售价:28.50-29.5万元
坦克品牌问世时间并不长，但是成绩和影响力可一点不差。坦克300凭一己之力盘活了细分市场，坦克500也是市面上独树一帜的国产车型。而现在，我认为坦克400?Hi4-T才是坦克品牌未来的中流砥柱，不管是要颜值、要个头、要越野或是要省油，它都能满足你。
外观方面，新车采用了全新机能外观设计，前脸造型孔武有力宛如未来战士，侧面铆钉轮眉彰显硬派，尾部还有外挂备胎很有野味。在一众国产越野SUV中，坦克400?Hi4-T的设计风格自成一派，将硬派与未来感融合充分。
车身尺寸方面，新车长宽高4985mm，轴距达到2850mm，较大的尺寸也给更大的内部空间带来可能，可以承担更多家用或者长途穿越载物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的离去角、224mm的最小离地间隙、800mm涉水深度也是它作为越野SUV的基础。
动力方面，新车搭载越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高压120kW大功率P2混动电机的9HAT混动专用变速箱，系统综合功率300kW，综合扭矩高达750N·m。同时智能四驱系统可实现两驱、智能四驱、高速四驱和低速四驱模式的切换，以适应更加极限的脱困场景。
另外，坦克400?Hi4-T还搭载37.1kWh电池， WLTC纯电续航105km，50kW快充可迅速补能。虽然不能要求它像定位城市的插混SUV那么省油，但其燃油经济性和驾驶感受绝对要优于传统越野车。想要在玩乐、家用和个性之间找到平衡，坦克400?Hi4-T会比较合适。
??方程豹 豹5
预售价:30.00-40.00万
作为比亚迪旗下全新品牌的首款车型，方程豹 豹5可谓是一出生就领先别人一大步，关注度和技术含量都很高，尤其是后者，看着就让人非常有下手的冲动。
豹5基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台，取消了燃油四驱车型上的中央传动轴，通过电机来实现电四驱。其动力系统由1.5T发动机、EHS混动专用变速箱和后桥电机组成，系统综合最大综合功率在500kW以上，峰值扭矩高达760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，对于一款越野SUV来说极为出色。豹5拥有125km的CLTC纯电续航里程，NEDC馈电油耗7.8L/100km，满油满电综合续航超过1200km，这同样是燃油越野SUV难以达到的素质。另外，新车也拥有三把电子差速锁，用于在越野过程中灵活调整各轴的扭矩输出。
此前网上讨论度很高的云辇-P智能液压底盘系统也出现在豹5上，悬架的高低、软硬以及刚度都可进行调节，调节范围超过200mm，不仅可以充分适应不同路况环境，也更好的兼顾到舒适性和通过性。不得不说，豹5 30-40万的预售价并不低，但由于满身的动力及科技配置，让它即便在较高的价格下依然难觅竞品。
??猛士917
指导价:63.77-69.77万元
相比上述三款车型，猛士917因为更高的价格和小众的品牌，在销量上可能并不会有太好表现，但我依然想为大家介绍这款车，因为它真的很有来头很有特点。
猛士品牌来自于东风汽车集团有限公司，可以看做是老牌车企的品牌向上和产品创新。同时东风猛士也是久经考验的军用车辆，2007年开始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不适合乘用车市场。如今，猛士917秉承了经典的名号，搭载新能源技术、以全新面孔来到消费者身边。
外观方面，猛士917采用了非常现代化的硬派设计，尤其是凶悍的前脸，绝对让人过目不忘。与此同时，新车的侧面线条、尾灯乃至备胎罩都有着浓厚的机甲战士风格，再配上4987/2080/1935mm的长宽高和2950mm的轴距，气场非同一般，估计在街上跟别人说这车200万也有人信。
猛士917的内饰算不上多豪华，但也已经更上了时代的步伐。三块大屏是时下流行的设计，出现在这台车上非常值得肯定，同时起中控台在设计上也将硬派风格最大化，内外气质保持同一。
在动力上，猛士917提供纯电和增程两种动力。纯电版搭载电机，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速时间4.2秒，配合142.7kWh的大电池，CLTC纯电续航里程505km，数据堪称夸张。增程版车型采用1.5T发动机加三电机的组合，总功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的电池带来200km的CLTC纯电续航，满油满电综合续航突破1000km。越野配置方面，两款车型都配备全地形智能系统，搭配前后电控差速锁。
说实话，猛士917必然不适合大多数人，但我要是有钱，还真想整一台玩玩。
??编辑总结
新能源越野SUV可谓是集两方优势于一身，对消费者而言，既能凭借通过性能拓宽生活边界，也能凭借新能源的特性获得更舒适、更经济的日常体验，说是面面俱到并不为过。其实市场上的国产新能源越野也不只上述几款，坦克500?Hi4-T已经上市，坦克300 PHEV也指日可待，奇瑞探索06和捷途旅行者后期也都将推出新能源车型。总体来看这些车型价格分布较为广泛，可以看出厂商对这一细分市场充满热情，那屏幕前的各位有考虑过入手一台新能源越野SUV吗？
