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38.8万元起广州车展预售,小鹏X9能否冲击销冠?

11月17日广州车展上,备受瞩目的小鹏X9公布了其预售价38.8万元起。预售期间下订即可享受2,000元意向金抵扣5,000元车款、首任非营运车主整车终身质保等多项权益。

单纯从价格来看,小鹏其实还是挺冒险的。毕竟上一次把价格提得这么高尝试走高端化路线,也遇到了不小挫折,这次还能成吗?

何小鹏在本次发布会上现场表示,“一直有鹏友问我们,小鹏什么时候能有一台承载大家庭梦想的车型。一个大家庭需要一台什么样的智能电动汽车?一台好看、好开、好坐、好装的全能产品应该如何打造?

之前我也在思考这个问题,在我们拥有扶摇架构之后,这个问题有了答案。今天我们交出的答卷,就是扶摇架构下的旗舰车型,小鹏X9”。

显然,何小鹏对于小鹏X9是充满了信心的,那它有哪些颠覆性的突破呢?

外观颠覆

首先自然是在外观上下功夫,跟理想MEGA一样,小鹏仿佛也想在外观上寻找突破点,制造点话题。

小鹏X9外形的灵感来自于星舰,有别于其它MPV方方正正的造型,X9运用大量凌厉的线条,勾勒出极具科幻的外观。

突破性的采用了21°倾角的A柱,同时在不影响后部空间的前提下,大胆的采用了23°大倾角后风挡的溜背造型,配合全车17处的低风阻设计,实现了0.227Cd的超低风阻,带来优异的能耗和续航表现。

其次是座舱,小鹏X9给出了7.7m平米的套内面积。“大户型”换来的是宽阔乘坐空间,180mm的中央通道,轻松实现二三排走动。

并且第二排座椅拥有1100mm超长电动滑轨,乘客除了可以从中央通道进出第三排之外,从车外也能非常便捷进出,更加从容优雅。

二三排平权

另外小鹏X9在座椅舒适度方面,也是下了很大的功夫。第二排零重力座椅这点已经是行业标配了,第三排座椅同样也没有区别对待。

官方数据显示,第三排座椅坐垫宽度有1235mm,坐垫长度有452mm,并且靠背/头枕都支持电动无极调节。靠背0-176°电动无极调节,几乎是全平的状态。

同时像第三排独立空调、配备顶部、脚部出风口、专属充电接口、杯托等等。小鹏X9在做的事,就是尽可能平衡二三排乘客的乘坐体验。

不仅如此,第三排这座椅可以完全电动翻折到尾厢底部,形成一个纯平的地台。如果是二排带中央通道的版本,第二排座椅也能放平,使得二三排和尾厢形成一个长度超过2m的平整空间,这是目前市面上很多MPV做不到的。

最后,冰箱、大彩电等等这些能够提升生活品质的配置也不能免俗。

标配后轮转向+双腔空悬

说完乘坐体验方面的,再来聊点技术干货吧。

小鹏X9是全球首款标配后轮转向+双腔空悬的高端MPV,这让它的最小转弯半径仅有5.4m,作为参考,海豚的转弯半径为5.25m。

更小的转弯半径让小鹏X9在城市里驾驶变得更加灵活,另一方面,在高速行驶时,前后轮同向转动使得变道超车更稳定、更安全。

底盘方面,双腔空悬大大提升了小鹏X9的舒适性,同时最大可调范围可达90mm。用户可以手动选择不同的挡位改变车身高度,在方便上下车和提升通过性方面都能更好地兼顾到。

写在最后

在发布会后,小鹏汽车营销副总裁易寒接受了媒体采访,在关于小鹏X9的销量目标上,他并没有透露具体的数字。易寒表示,希望可以做到纯电MPV这个细分品类的销冠。

不过就像我开头所说的,对于小鹏这样主打15-30万市场的车企来说,38.8万元的预算价,确实是个比较冒险的价格。

尽管小鹏X9确实性价比很高,但用户常常会用一个品牌去定义价格。所以就看这段时间用户的反馈,以及小鹏根据反馈如何做出及时调整了。

如果这次尝试成功,无疑会带来更好的利润空间,而且对于拔高小鹏品牌形象有着至关重要的作用。如果失败,无非就是降价多少的事,但这并不是一个良性循环。

不过其实也不用悲观,毕竟目前市面上热销的纯电MPV并不多,小鹏X9成为这个领域细分市场的销冠也并非不可能。

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