新悦也Plus的外观基本延续了三门版的设计，方方正正的车身和独特的硬派风格仍然是其显著特点。细节方面进行了一些调整，如更大的后视镜和C柱后车窗上的方块面板，以及采用了时下流行的双色车身和熏黑轮辋。
车身尺寸方面，悦也Plus的长度、宽度、高度和轴距均较现款悦也有所增加，分别为3996毫米、1760毫米、1726毫米和2560毫米。这一改变预计将带来更宽敞的车内空间，提升车辆的实用性。
内饰部分官方尚未发布，但预计将与现款悦也基本保持一致，悬浮式双联屏和悬浮岛中控台等配置将继续保留。不同之处在于，悦也Plus是一款五座车型，相比现款三门版本将更具家用实用性。
在动力系统方面，悦也Plus将搭载功率更强的电动机，输出功率达102马力。尽管电池容量尚未公布，但据报道，新车的CLTC续航里程将达到401公里，最高速度可达150公里/小时。相较之下，现款悦也搭载的是68马力电动机，续航里程为303公里。悦也Plus在性能和续航方面都实现了明显的提升。
预计悦也Plus将于3月份上市，但目前价格尚未公布。根据行业预测，新车的售价可能在9.98万元到11.98万元之间。随着悦也Plus的推出，宝骏有望在这一细分市场再次掀起关注热潮。
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随着新悦也Plus的上市日期临近，消费者们对这款车型的期待与日俱增。对于宝骏而言，悦也Plus的推出是在市场竞争中寻求突破的一次重要尝试。在这个日益竞争激烈的电动车市场，宝骏需要采取巧妙的策略来吸引更多的消费者。
外观设计一直是消费者购车时关注的焦点之一。悦也Plus的方盒子造型，虽然硬朗，但也让消费者联想到此前的悦也三门版。宝骏在外观设计上的微调，希望能为悦也Plus注入一些新的元素，使其在外形上更具辨识度，引发更多消费者的兴趣。
车内空间的扩大是悦也Plus的一项重要升级。加长的车身尺寸预示着更宽敞的内部空间，为乘客提供更为舒适的驾乘体验。这也使得悦也Plus更适合家庭使用，而非仅仅是城市出行的选择。
动力性能和续航里程的提升是悦也Plus的卖点之一。电动车的续航里程一直是消费者关注的热点，而悦也Plus的CLTC续航里程达到401公里，相较于同级别车型，显示出更强大的续航能力，满足了消费者对日常驾驶需求的期待。
大疆的智驾系统的加入也为悦也Plus增色不少。智能驾驶技术的不断发展，让消费者对于车辆的智能化水平有了更高的期待。大疆作为该车智能驾驶系统的合作伙伴，给予了悦也Plus更高的关注度，相信这一特色配置将为悦也Plus在市场上增添一些竞争力。
随着悦也Plus的上市日期临近，关于售价和更多配置的信息也将陆续揭晓。宝骏在市场上能否借助这款新车再次崭露头角，还需市场和消费者的反馈来做最终的评判。悦也Plus的推出，将为宝骏打开一扇新的市场大门，让我们拭目以待，见证这款车在市场上的表现。
