2月27日，北京现代第十一代索纳塔开启预售，1.5T和2.0T车型的预售价分别为15万元起和17万元起，均比现款车型的起售价便宜了1万多元。新车多处有升级，这也是我们此次实拍的主角。
与现款车型的“鲶鱼”大嘴相比，第十一代索纳塔的外观在动感方面不止上升了一个档次。其基于全球ONE MODEL统一设计打造出时尚感与科幻感兼具的星际战舰前脸，集转向灯于一体的LED日行灯组，以宝石切割式图案规则排列的进气中网，辅以具有磨砂质感的钛金灰漆面，冲击感十足。
侧面看上去，可以明显感觉到第十一代索纳塔大幅降低了车头视觉重心，营造出一种俯冲感。这是因为新车基于i-GMP平台短前/后悬、长轴距、低重心的设计特点，再通过长机盖、低趴车头、溜背车顶、18寸大轮毂、红色卡钳以及两条贯穿头尾的立体腰线等设计元素营造出来的效果，让车身更显修长，有点像是一根雪茄，动感加分。
车尾部在设计上也没有偷懒，环绕车身下部的黑色装饰条沿着车尾逐渐上扬，LED贯穿式H立面尾灯采用了诸多楔形元素，高亮黑色后备箱盖集成了“鸭尾”造型，能优化尾部扰流，提升高速稳定性，再加上双侧四出的镀铬排气管，将整车运动感直接拉满，甚至有点肌肉车的神态。
进入车内，一眼就能看出第十一代索纳塔的用心程度。双12.3英寸的屏幕很寻常，但曲面屏大家没怎么见过吧，配合向着驾驶座适当偏转的中控台，满满都是令驾驶员满意的“小心机”，开车时的便利性和可视性尤佳。
仪表屏左侧有一块指纹识别区域，通过认证后，可允许驾驶员使用注册的指纹访问个人信息、解锁配置文件和退出代客泊车模式。个人觉得吧，这有些不够科技了，毕竟，别人早就用摄像头人脸识别了，你还在玩指纹……
旋转式电子怀挡“藏”在了真皮方向盘右后方，做工精致，易于盲操。
空调控制区采用了6.6英寸IntelliControl智控面板，科技风十足，两侧的旋钮手感极佳。下方则是充电区，Type-C接口、无线充电面板均有，还能实现无线Carplay功能。
第十一代索纳塔的车身尺寸为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。这就让后排乘客拥有较宽裕的腿部空间，如图所示，我已经将前排座椅移动到极为靠后的位置了，后排依旧可以轻轻松松翘起二郎腿。
值得一提的是，中央扶手箱后排一侧除了有空调出风口之外，还有两个Type-C充电口。当然，缺点也有，由于第十一代索纳塔的车身过于低趴，后排中间的地板凸起有点高，中间乘客的乘坐舒适性会打一点折扣。
动力方面，第十一代索纳塔有两种动力配置，1.5T和2.0T发动机，均搭配8AT变速箱。其中，2.0T+8AT组合的最大功率达到250马力，且出厂自带N Line运动套件，之前提到的宝石前格栅、四出排气管、红色卡钳、导流尾翼和翻毛皮座椅均在此列。另外，整车悬架还经过现代汽车N部门强化调校，据说能带来紧凑型“钢炮”车型的驾驶错觉。
在辅助驾驶方面，第十一代索纳塔拥有合资同级最多27项ADAS功能，包括新增的RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能。其中，RSPA 远程智能泊车辅助能让驾驶员在车外使用智能钥匙远程进行停?、启动、前/后移动。
但我要说一下，这把智能钥匙造型还行，呈卵状，但其内部没有实体钥匙，一旦没电了，就需要用到钥匙包里配套的另一把实体钥匙。这，似乎还可以升级一下的吧……
写在最后:
通过静态评测，个人觉得第十一代索纳塔似乎有点“割裂”。在外观方面，至少在同价格区间内，我没有见到任何一款车比ta更有运动气息，不管是油车还是电车。内饰方面也有点新意。但在科技方面，我总觉得ta想要做得更好，但往往缺了一口气。对此，你怎么看？
