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凯迪拉克XT5出现售价调整:全系售价降10万元

上汽通用凯迪拉克品牌方确认:

XT5车型将进行售价调整,全系车型降价10万元,同时依旧享受购置税减半优惠。

这是一个非常有意思的价格调整方案,有些汽车爱好者表示认同,也有些汽车爱好者表示是“套路”;然而笔者认为此次的售价调整是比较有诚意的,也是有利于其潜在用户的,因为终端优惠幅度并非完全一致,而车辆售价调整却是面向所有凯迪拉克品牌经销商的哦。

认为凯迪拉克XT5售价下调10万元是“套路”的观点不是没有道理,参考下图。

该车终端优惠幅度可以达到10万元,所以此次的价格调整方案看似只是将终端优惠换了一个说法;但是大幅度的优惠往往集中于车市竞争力较大的一线城市,部分二线城市门店的优惠幅度勉强能看齐一线城市门店,而三线开外的城市门店优惠幅度往往偏小。并且想要达到最高优惠幅度还得接受其他捆绑条件,比如一次性购置多年车险或采用高息分期购车方案;所以此次的售价调整则有相当大的意义,因其为准车主避免了许多麻烦。

车辆解读

凯迪拉克XT5的原指导价和调整后的售价如下:

  • 前驱,风尚型,35.27、25.27万元
  • 四驱,豪华型,38.27、28.27万元
  • 四驱,尊贵型,41.27、31.27万元
  • 四驱,铂金型,45.27、35.27万元

四驱版调整后降至28.27-35.27万元区间。

这辆车建议选择四驱版,因其两驱版采用的是横置发动机架构,是前置前驱;前驱车完全谈不到驾控乐趣,是最普通的代步车,以超过25万元的预算购买SUV车型,前驱车应当是需要放弃的;SUV是sport utility vehicle的缩写,意思是运动型多用途车,这么一台搭载2.0T发动机的中型SUV并没有多强的直线加速性能,前驱车的操控极限又偏低,所以运动感只有通过四轮驱动的轻越野能力来感受。

并且两驱版还缺少了软硬可调悬架,运动外观套件,方向盘加热和记忆,以及真皮座椅等配置,这些配置的在四驱豪华型上均有应用,有三万元的价值,所以建议起步选择四驱版。

LXH 2.0T9AT的组合是凯迪拉克品牌全部SUV都在使用的,这台发动机其实就是别克和雪佛兰等品牌的中端车也在使用的LSY 2.0T机型,动力参数均为174kW/350N·m;区别之处在于LXH发动机集成了轻混系统,多出一台发电启动一体机,可以起到小幅度降低油耗的作用。

通用的横置9AT在换挡平顺性方面的表现还是不错的,质量表现也过关,整体水平远不是二代AT机型可比。

结语:

凯迪拉克XT5是一台整体水平可以给出好评的中型SUV, 其4813*1903*1682毫米的车身尺寸,以及2857毫米的轴距让实车看起来足够饱满;只不过外观设计看起来没有同级新能源车的前卫感,但这种传统一些的气质更适合商务人士。所以只要它的性价比过关即值得选择,作为一台采用横置发动机架构的燃油车,按照原指导价是一准不值得推荐的;反之,按照调整后的价格综合凯迪拉克的品牌定位来分析,其目前的性价比已足够高,是燃油车爱好者不错的选项。

至于是否要等待即将上市的新款则无法给出建议,这里只能说新款的动力系统不会有任何变化,主要变化是外观和内饰的设计;而新款的外观说多了一些前卫,气质上个人认为不如老款。

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