飞凡RC7上市，空间超大惊人，奶爸家庭首选？
飞凡汽车推出全新中大型SUV车型RC7，定位于家庭智能舒适出行市场。这款车在空间布局上下足了功夫，尺寸数据令人惊艳，轴距长达2935mm，后排腿部和头部空间十分宽裕。同时RC7还搭载了激光雷达和高阶驾驶辅助系统，智能科技配置不容小觑。如此出色的空间和智能体验，RC7很可能会成为奶爸家庭的首选座驾。
对于现代家庭来说，一款优秀的家用车必须满足几个基本条件:宽敞的车内空间、舒适的乘坐体验以及智能科技的加持。飞凡RC7在这几个方面都有出色的表现，让我们来仔细一下。
空间布局。飞凡RC7的车身尺寸为486019201660mm，轴距高达2935mm，在同级别车型中绝对算得上大号的了。这样的尺寸不仅能为前排乘员提供充裕的活动空间，更重要的是后排空间表现出众。官方数据显示，RC7后排腿部空间长达960mm，头部空间也有两拳的空余。这对于家庭出行来说是非常宽裕的，即使身材较高大的成年人也能在后排坐得很舒适，更不用说孩子们了。
除了空间大小，RC7在座椅设计上也很用心。主副驾驶座椅采用了较硬的填充物，支撑性很好，即使长时间乘坐也不会腰酸背痛。同时座椅还支持7种按摩模式，可以根据不同需求选择，进一步提升乘坐舒适度。如果选装豪华尊享包，座椅材质还可以升级为高级Nappa真皮，带来更加奢华的体验。
除了空间和座椅，RC7在智能科技配置上也很出色。车顶中央装配有激光雷达，前轮眉处及后视镜下方还有多个摄像头等感知硬件，为智能驾驶系统提供了坚实的基础。官方暂未透露具体的智能驾驶功能，但按照目前的行业水平，我们可以预期至少会有自动巡航、车道保持辅助、自动泊车等基础功能。
RC7还采用了双联屏设计，中控大屏尺寸可达43英寸，加上液晶仪表，视觉效果十分震撼。大屏不仅可以实现多种信息的同步显示，还可以支持手机镜像等智能互联功能，满足家人的多样化需求。
飞凡RC7在空间、座椅和智能科技三个方面都有不错的表现，很好地契合了家用车的定位。除了这些之外，RC7在底盘调校、NVH性能等方面也有过硬的实力，能为家人带来更加安全、舒适的出行体验。
任何一款新车型在上市之初都难免会存在一些不足之处。比如RC7的车机系统目前暂不支持在线视频等娱乐功能，这对于家庭用户来说可能会有些遗憾。再比如，RC7的智能驾驶系统能否做到真正智能化，还有待时间的检验。
飞凡RC7在智能科技配置上也是大有可期。车顶上那个瞭望塔式的激光雷达可不是摆设，它将为RC7提供强大的环境感知能力，成为智能驾驶辅助系统的＂眼睛＂。除了激光雷达，RC7前轮眉和后视镜下方还布置了多个摄像头等传感器，构筑了一张高精度的环境感知网络。
借助这些硬件设施，RC7很可能会搭载飞凡最新一代的智能驾驶系统。根据之前的消息，这套系统或许会采用与理想汽车同款的地平线智驾芯片，性能自然不容小觑。功能方面，常规的自适应巡航、车道保持、自动变道等辅助都会有，但RC7更有望推出高阶的城市智能驾驶辅助，帮助驾驶者轻松应对复杂路况。
除了智能驾驶，RC7在人机交互和信息娱乐方面也将有不俗的表现。虽然内饰细节暂未公布，但根据飞凡的一贯作风，RC7很可能会采用双联屏设计，中控大屏尺寸预计在12英寸以上。配合语音控制、手势操作等智能交互方式，操作体验必将更加直观便捷。
音响系统方面，RC7有望延飞凡一贯的高水准。或许会搭载BOSE等知名音响品牌，为车内带来震撼的音效体验。如果RC7能够支持流媒体后视镜等黑科技配置，那无疑将为车内娱乐增添更多乐趣。
谈到动力总成，飞凡RC7同样有不俗的实力。根据工信部的申报信息，RC7将搭载最大功率150kW的单电机驱动系统，与之匹配的则是三元锂电池组。电池容量方面，RC7将提供62.2kWh、77kWh和90kWh三种选择，对应的纯电航里程分别为500km、603km和710km。
可以看出，无论是动力输出还是航能力，RC7都有不错的表现。150kW的最大功率足以满足日常驾驶需求，即使是载人满载的情况下也不会感到力不从心。而710km的最高航里程，对于大多数家庭用户来说已经完全足够，能很好地缓解＂里程焦虑＂的困扰。
RC7还将推出可换电版本，这对于解决纯电车型的补能难题是一个不错的选择。根据飞凡此前的介绍，RC7的换电服务有望实现90秒双仓换电，补能效率之高令人惊叹。如此一来，长途出行的顾虑也将不复存在。
除了动力和航，RC7在底盘调校和NVH性能方面也有过人之处。飞凡一向对座舱静音很重视，RC7自然也不例外。全新的隔音隔振设计有望让RC7的车内噪音控制在行业领先水平，为乘客带来宁静舒适的乘车体验。
底盘调校方面，RC7有望采用飞凡自主研发的底盘系统，结合主动空气悬架等黑科技，实现出色的操控性能和卓越的乘坐舒适度。即使是在崎岖的道路上，RC7也能带来稳如泰山的驾驶体验。
