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探店第三代CS75PLUS冠军版,有没有必要上2.0T

店内展车第三代CS75 PLUS冠军版2.0T智驾劲擎型,安第斯灰外黑色/神秘红内,就外观来看,与1.5T劲航型没有什么明显区别,看不出来谁是谁。内饰方面,2.0T劲擎型的驾驶位有记忆功能,三档记忆的键,在座椅上有设置;另外,这款车有HUD抬头显示,也是与1.5T劲航型在内饰表面上显而易见的区别。

悬浮式车顶、黑色行李架、19英寸星耀轮毂,车子大侧面还是有不少亮点。

也看过吉利星越L、奇瑞瑞虎8 PLUS、哈弗H6等车,对比下来还是觉得长安CS75 PLUS合适,星越L虽然配置不如它,但对我来说也够用,试驾开起来也还行,就是那个车机系统 不好用,语音交互如智障,不忍直视。奇瑞瑞虎8 PLUS冠军版,定位中型,实际空间也不比长安CS75 PLUS冠军版大,也试驾了一圈,7挡湿式双离合变速箱换挡始终还是没那么平顺,能感觉到顿挫。哈弗H6也就看了看,试驾车是2.0T的,动力输出延迟较明显,开起来感觉也不是欠丝滑。长安CS75 PLUS冠军版我看买1.5T的车型的更多,还没试驾,就这2.0T,有没有必要上?实际我对动力要求也不高,够用就行。

1、外观感受

这号家用SUV在设计上主打一个大气,没有多激进的外观,看着沉稳,挺好。我特别喜欢它的晶体脉冲LED前大灯和流线型车身。唯一吐槽的地方是后保险杠上那颗雾灯,怎么体积还缩小了?不过前脸两边导风槽,一边三条呼吸灯带很漂亮,“功过”也不知道能不能相抵?

2、车辆配置

冠军版共三款车型,两款1.5T,一款2.0T,入门配置就不低。6气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、内置环视行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、后驻车雷达、540度高清全景影像、集成式自适应巡航、无钥匙进入+启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光、大灯延时关闭、可开启全景天窗、感应式雨刷、电调后视镜、智慧车机、语音交互、手机APP远程控制、8.1°关怀曲面双联屏、主驾电调、后排靠背可调、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等,都是标配。关键就是“智驾”方面,冠军版做到了全面升级,L2智能驾驶辅助成了标配,科技下放,全方位保障驾驶的安全性与便捷性。

3、内饰感受

内饰设计大气、温馨,比我之前的小车好多了,各项功能实用、好用。黑色/神秘红、烟墨灰/黑色两款双色内饰,冠军版全系都有,一个热烈,一个清冷,随喜好选择就行。屏大我看灰尘还是明显,勤打理下就好。前排手机无线充电区域及杯架都有挡板,不用的时候就挡起来,避免落灰,都是些贴心小细节。入门款1.5T劲领型还有一个全黑的内饰可选,不知道各位是否喜欢?

  1. 空间感受

本人身高177,体重170几斤将近180,前排调好自己的驾驶位头顶还有一拳多。保持前排坐姿不变,坐到后排,腿部空间还有三拳多,头顶也富裕,后排座椅靠背还能调节角度,挺好。另外,车内储物空间丰富,随身小物件随手都有放置之处。后备箱空间也足够大,可以容纳4-5口大尺寸的拉杆箱不成问题。

人体工学一体式运动座椅,力图贴身支撑,零重力交给,更轻松乘坐,驾享舒适旅途。

挡杆后方,天使之翼是360度全景影像的开启键,及紧急录制。

不用就把杯架遮起来,避免落灰不好打理。里面杯架是带限位器的。

前排有手机无线电功能,上方挡灰的是一块阻尼挡板。

中央通道一层,开放式储物格。

无钥匙启动。

开车目视前方,余光都用不上,行车数据、导航方向都在玻璃上。

并线辅助的警示灯,能起到盲区监测作用,变道并线还是可以参考一下。

电调后视镜,电动折叠,锁车自动折叠,倒车自动下翻,后视镜加热,以及后视镜记忆功能都有。联动座椅记忆,换人开就不用调来调去了。

驾驶位记忆功能,三档,可记忆三个人的坐姿。

车机主界面,是卡片式UI界面,各项功能一目了然。

戳左侧工具栏方向盘图标,进入车辆控制中心。驾驶操控就包括驾驶模式切换、转向助力轻重设置等。

行车辅助系统,集成式自适应巡航不仅能自动加减速跟车,还能识别限速,以及保持车道居中。

车道偏离可设置成预警模式或纠偏模式。

前碰撞预警,不想用也可以关了。

并线辅助也分“早中晚”三种警觉度。

车机系统的内置功能算不上海量,但也是应有尽用了,高德、腾讯导航,喜马拉雅、爱趣听,腾讯视频以及唱吧,集娱乐与实用于一体。

全景影像2D模式。

全景影像3D模式。

还有容得下我跷二郎腿的后排。

下回发试驾,细说上路感受。

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