买了！小米SU7的缺点是什么？
小米SU7试驾视频来啦！赶紧点击视频了解吧，另外，我昨天还去小米交付中心看了全程直播，顺便和大家分享一下更多的信息。
这是网传的一张图，内容是极氪007的车队，整齐的停在小米4S店的门口，等着接那些试驾完小米SU7的人。这张图的真实性有待考证，但可以从侧面看出:小米的声量，还是有人害怕的。
小米首款汽车，小米SU7价格正式发布。SU7 ，21.59万，零百加速5.28秒，700km续航，小米智驾Pro。SU7 Pro，24.59万，零百加速5.7秒，830km续航，小米智驾Max。SU7Max，29.99万，零百加速2.78秒，800km续航，小米智驾Max。00
就在小米SU7公布售价之后4分钟，订单破万，27分钟，订单破5万，创造了当晚的流量之王。
就连胡峥楠都感慨到:车还没交付呢，产能已经用完了。
小米首款车就真的卖的这么好？SU7对比同级对手就真的没有缺点？
21.59万起步，不是雷神，不是雷总，雷军还是那个雷军。大定50000台，7日内可退，所以这里面有没有水分？要让子弹再飞一会。这里有个小彩蛋，4月30日前订车，送冰箱、真皮沙发和豪华音响，这三件套价值1.6万。21.59-1.6=19.99。所以雷总还是在一定程度上默许了粉丝们20万以下的期望。
低配?3万，来到中配。电池加了20度，续航加了130km，顶配智驾上身。为了一个智驾和130km续航加3万块，好像有点值得商榷。
以上两个配置，没有800V，只有单电机，没有HUD。
中配再加5.4万，基本上小米发布会上说的所有东西，除了那些外设以外，你都能体验到了。但全系还是没有座椅按摩，没有三电终身质保。小米作为一个手机厂商，车载流量竟然只免费一年，实在有点说不过去。
但也是因为小米是一个手机厂商，一个几乎所有中国人都听过的品牌，它造的车有一个先天的优势:声量浩大。在小米汽车开发布会的这天夜里，11条微博热搜，7条都和小米有关，这应该是中国有互联网以来，关注度最高的汽车发布会了。其他汽车品牌还在费劲脑筋的想怎么告诉消费者我的车很棒的时候，小米随便发个微博，一天的浏览量可能就是他们一整年。
试想一下，假如你是一个有着20-30万预算的，对车不怎么了解的待购人群，对目前市场上琳琅满目的汽车品牌感到头晕目眩，恰好这时小米发布了一款看上去非常厉害的车。相信我，你大概率在看车之后，连研究其他车的冲动都没有，就去小米下单了。哪怕你把同级同价位的极氪007之类的车拉出来比比配置，发现SU7基本碾压。怀着对国货的支持，对民族的大义，和对雷总的个人崇拜之情，按下了那个按钮。叮咚，小米汽车到账，29万9千9百元！
听试驾过SU7的同事说，这台车动态非常好，很有保时捷的感觉。鉴于他是个资深米粉，我对他的话就听一半信一半，但这也侧面证明小米SU7在带着“冰箱彩电大沙发”之于，向“操控”这个中国汽车品牌闻之色变的阵地发起冲锋。你要问我什么感受？作为一个将车视作伙伴的人，肯定是举双手赞成的。我赞成到甚至直接下定了一台创始人顶配版本。多余的感慨就不说了，车到了咱们详细再聊。
对了，SU7刚发布不久，小米首台SUV，SU8的谍照就被人发出来了。而这一次，小米的对标的车型，变成了那个全世界人尽皆知的红色跃马。
众泰在让我们普通人都能开上兰博基尼的路上倒下了，小米扛着法拉利的模具杀回来了。
如果你们感兴趣，老规矩，咱们多多点赞转发评论，浏览量突破10万，立马加更“亦庄法拉利”的来龙去脉。
