为降低成本，新版本对部分内外饰配置进行了删减或降级，调整范围涵盖氛围灯、内饰纺织面料、轮毂等部件。
具体来看，座椅材质调整为织布座椅搭配加热功能，音响系统缩减为7扬声器标准配置。
与2026年初已在美国上市的“廉价版”Model 3相比，该版本精简了约20项配置，包括取消车头贯穿式灯带、车窗双层隔音玻璃，外后视镜调节改为手动，座椅不再支持电动调节等。
值得注意的是，官方标称的单次充电最大续航里程反而提升至572公里，较此前在售的后轮驱动版Model 3有所调整但降幅不大。
该版本为单电机后驱配置，0-100公里/小时加速时间为6.2秒，超充上限为175kW，但15分钟可补能286公里。
事实上，特斯拉平价版Model 3进入中国市场并非毫无预兆。今年1月，一款疑似“廉价版”Model 3的车型已进入工信部车型目录。工信部2025年12月31日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》显示，特斯拉中国有6款车型进入目录，其中包括一款“Model 3标准续航升级版”的车型，该车型搭载52.9kWh电池，CLTC工况续航里程为480公里。
此次港澳市场的价格下探，被视为特斯拉在全球范围内推进“低成本车型”战略的一部分。但该简化版Model 3是否会在中国大陆市场推出，目前尚无明确信息。
若大陆版参考美国版精简约20项配置的做法，其产品力与价格之间的平衡将是关键看点。
