“最爱湖东骑不足，桂花味里杨公堤”。正处于亚运时间的杭州，浓郁的骑行氛围伴随着芬芳的桂花香，弥漫在城市的每个角落。事实上，早几年前，“骑行热”就悄然兴起，如今乘着杭州亚运会的东风，这把“火”烧得更旺了。
眼下，无论是城市街头还是城郊绿道，抑或者是城际公路，你总能看到有人在骑行……正在各地涌现的骑行热潮，不仅改变了人们对骑自行车的传统印象、引领出游新时尚，而且带火了上下游相关行业，衍生出更多消费新业态，小小“车轮”转动大“产业”，也蹬出大市场。
作为20世纪70年代的“三大件”之一，自行车无疑是当时最拉风的“身份标识”。然而，任你是凤凰、永久还是飞鸽，再有辨识度的自行车，在那时也仅仅是代步工具罢了。鲜少有人会骑着自行车 “Citywalk”，更不用说踏上城际公路，来一场说走就走的骑行了。
时过境迁，随着社会经济发展及人们观念的转变，曾经的“小车轮”被赋予了更多含义。从低碳出行的新风尚，到打开社交圈的新方式，再到各地方兴未艾的新赛事，自行车正从单纯的代步工具发展为一种休闲时尚的运动形式和环保低碳的时尚单品。简言之，自行车仍是代步工具，但骑行却不再只是为了两点一线，它有了更多乐趣，更有了诗和远方。
虽然“诗和远方”未必要消费，但“要去诗和远方”，又怎能少得了装备。“骑行热”带火的，最直观的便是带货——不少自行车店生意火爆，有的线下店铺单日出货量超十余台，一些热门的车型甚至需要排队三个月以上才有到货。
一边销售红红火火，另一边生产也火力全开。市场的爆火也让一些国产车企的订单排到了明年。尤其是在中高端市场，在旺盛的需求之下，国外零部件供不应求，这也倒逼着自行车关键零部件“国产化”，如今已有一些国产中端公路车开始替换使用国产的变速器。
此外，骑行热对旅游、餐饮等带动效应也开始显现。正如“骑行是与城市的一场约会”这句宣传语，既是约会，又怎能少得了消费——以“骑行+旅行”新模式，正孵化出个性装备、文创产品以及城市周边游等更为丰富的消费场景。
“骑行热”这把火不妨再热些。毫无疑问，亚运会的良好氛围会进一步带动“骑行热”，但骑行变“流行”，本质上是社会发展到一定阶段的产物，也是人们向往低碳环保生活的必然趋势。因此，如何顺应这股热潮，抓住机遇，将“骑行热”转化为发展动能，值得深思熟虑、谋篇布局。或许，正在升温的骑行，也在孕育着下一个风口。
