转自:车评社
车评报告《车评社》
“遥遥领先”！近日，在华为某个产品的发布会上华为余承东金句频出，国货自强的标签再次被强化。再看汽车行业，作为当下弯道超车的热门“赛道”，正在上演一场好戏，今年前8个月中国品牌市占率超过50%，自主品牌终于可以挺直腰杆和海外品牌掰掰手腕了。
这不，我们来到北京海淀机场试驾场来感受一把颇有意思的对比:中、日、德三国品牌贴面大战，分别派出华系品牌代表吉利银河L6、德系品牌代表一汽大众速腾、日系品牌代表东风本田思域。这三台车被市场称为“A级家轿品质三剑客”。作为A级家轿市场中的佼佼者，速腾与思域这两款车型一直有着不俗的口碑与销量，而上市不久的吉利银河L7也是出手不凡，在8月拿下11117辆的销售成绩，简直是“嚣张”至极！本次请来吉利银河L6表现又会如何，是否会像吉利银河L7那样抢眼？让我们拭目以待。
今天展开比拼的这三台车都定位A级品质家轿，我个人是对该级别的自主品牌非常看好，所以在活动方安排的多个项目下，我也没有对吉利银河L6产生担忧。我们将进行实测品质比拼，通过道路实测，封闭场地动静态两个维度共7个项目，来检验这三款A级品质家轿的经济性、动力性、舒适性，以及智能化表现，全面还原三款车的真实品质。
此次我们特意选取了三款车型的走量款:分别是售价为14.98万元的吉利银河L6 125km星舰；售价为17.29万元的2023款大众速腾300TSI DSG卓越版；售价为16.39万元的2022款思域240TURBO燃擎版。值得一提的是，从三款车的官方指导价即可得出，吉利银河L6作为自主品牌在定价上就比合资品牌来的实在。虽说两款合资“老将”在终端拥有几千甚至上万的优惠幅度，车价有望逼近吉利银河L6，但混动身份的吉利银河L6拥有购置税免除，并且送牌的独门优势，在落地价方面基本完胜。在需要摇号和支付牌号费用的个别地区，其优势尤为突出。在购车经济性方面优势显著。
电混可不是吃素的 合资尽管来吧！
前面说完购车时的经济性，现在有必要来谈谈用车的经济性了。这波油价上涨，各位燃油车车主怨声载道:“这是逼我换新能源”。如今92号汽油来到8.43元，而95号汽油即将再次逼近9元大关，关于用车经济性的话题其实已经延续2年多，时间刚刚起于新能源爆发的2020年。再加上口罩原因，开源节流降低用车成本成为买车人的选择主旋律。
为了验证这三款车的燃油经济性，我们还真做了一次真实油耗测试。这次我们的线路安排非常符合大家的用车日常，从海淀机场试驾场地出发，途径温北路、东四环和京通快速路，抵达北京城市副中心后再沿原路返回，全程150公里。线路包括城市、高速、城区快速路、拥堵、红绿灯路，高速占比30%，城市道路行驶占比70%，所以我们这次的数据真实性很高。
看看我们的测试结果，吉利银河L6智能模式下百公里仅消耗1.9升汽油和4.7度电能。折算成油耗也仅为百公里3.3升。相较之下，速腾的油耗为5.77升，思域更高达6.28升。
吉利银河L6在保持优异性能的前提下，成功实现了如此卓越的油耗表现。
如果我们按照一年行驶2万公里计算，银河L6车型能够节约将近2千元的用车成本，当然在具备充电桩，经常使用纯电出行的情况下，银河L6更能发挥出它作为插电混动车型的优势.
其次就是一些养车成本，在后期用车过程中，吉利银河L6保养间隔为15000公里，相比速腾的7500公里，思域的5000公里，吉利银河L6它能很大程度降低各位工薪阶族的用车成本。
至于说吉利银河L6为什么同价位能够赢了两位合资前辈，主要功劳是它所搭载的全新一代雷神电混8848 + 1.5TD雷神混动发动机 + 3挡DHT Pro的黄金组合，达到44.26%的全球量产热效率之巅；而3挡DHT Pro的“变频”能力，能保障车辆的最佳燃油经济性。再加上电池的加持，让吉利银河L6在同价位车型中有了不错的经济表现。
在我们所试驾的路段中，由于全程包含了多种路段，也能感受出吉利银河L6驱动系统的变换， 它可以自主实现城区中低速优先纯电；超车时，根据电量剩余，选择纯电或发动机参与直驱；快速路或高速，发挥燃油车高速的节油优势，实现了全场景下的高效运行，这么看来吉利银河L6相比思域和速腾在动力方面所付出的技术更多，才对消费者带来了更大的利益。
遥遥领先 超思域秒速腾
思域这台神话一般的运动型A级家轿，素有“秒天秒地，秒空气”的称号，更有网络热梗将其吹捧成“法拉域”，只是现在遇到带电的吉利银河L6，它的速度被打压了！吉利银河L6的实测零百加速仅为6.2s，对比代表德系A级车的速腾零百加速9.2s，以及思域8.5s零百加速，吉利银河L6上演了遥遥领先的好戏。
作为在20万内车速最快的车型，吉利银河L6的实测最高车速达到了247km/h，对于家用车是很激进的动力，而速腾和思域的最高车速均为200km/h，这样的对比下在现场也让我感受到了吉利银河L6的运动上限。
东道主的优势 这次要大展身手
要说自主品牌的优势，智能座舱我们当仁不让，所谓“近水楼台先得月”自主品牌更懂得消费者的使用方式和真实需求，并且可以发挥国内互联网强大的优势，让车辆真正实现第三空间。
毫不夸张地说，这三台车内饰存在巨大差别，单单就是屏幕面积吉利银河L6就相当出色，13.2英寸中控液晶屏和10.25英寸液晶仪表很是抢眼。它是吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型，搭载银河NOS智能座舱，其语音交互基于OCR技术，即看见什么就能说什么。
在8155车规级芯片的加持下，吉利银河L6车型使用乐趣明显提升，支持多种在线功能，比如爱奇艺视频、哔哩哔哩、网易云音乐、在线地图都可以支持，另外还提供很多娱乐功能，可以去应用商城自主去下载。整个页面UI在同级别车型中也让人满意，不管是车辆设置类，还是娱乐操作它都参照安卓手机设计，让消费者切身感觉到了现代化体验。
思域和速腾车型相比其他合资车型能算中上水平，但是与吉利银河L6车型相比就逊色不少。先来看速腾，这款车提供了12英寸中控屏和10.25英寸液晶屏，整个布局是大众家族化设计。在体验方面，它的页面UI使用扁平化处理，设计比较保守缺少年轻化，而在智能化方面，带有倒车影像和地图功能，但整体体验并没有吉利银河L6流畅。
思域的水平和速腾不相上下，9英寸悬浮中控加10.2英寸液晶仪表，它最大的优势在于可以支持车机互联和家控互联，可以手机控制车辆，也可以车机控制家里的智能家居，但是整体的使用感受和频率并不高，总结来说智能化在这个价位中的合资车型并不吃香。
当然还有一点经常被大家忽视，在这提一下OTA功能，速腾不支持OTA，如果需要升级车机，需要车主自己驾车前往4S店进行升级，而一般车主也只有休息日才有时间去升级，简直是占用用户的休息时间，而思域仅支持车机OTA，有一些半吊子的感觉，反观国产吉利银河L6的OTA可以全面覆盖娱乐域+车身域+底盘域+动力域，是真正的全域OTA。这是吉利银河L6采用了GEEA2.0电子电气架构相当于人的神经网络进化到了智能时代，也是自主品牌的一大优势。
挑战舒适新高度 花糖记忆座椅了解一下
这个级别的A级家轿，舒适是很重要的一方面，对于这台车我最大的感受是“温馨”，吉利银河L6更能让我感受到家一样的温馨体验，它的首创的“棉花糖记忆座椅” ，曾斩获全球创意设计最有影响力的muse金奖。
速腾
思域
整个座椅坐上去感觉很有层次感，它既不一味的软，也不是硬邦邦的，而是有一种渐变式的承托感，坐在这个座椅上感觉是放松的，这是因为它使用了太空舱着陆中保护宇航员的缓冲材料，就是记忆海绵这种价格不便宜的材料，看的出吉利银河L6有多下本。
吉利银河L6
速腾
我们再看后排，三台车的轴距长短不一，吉利银河L6轴距为2752mm，思域为2735mm，而速腾为2731mm，吉利银河L6车型明显长了不少。
而且我们看到吉利银河L6的后排坐垫比较长，还做了一定的弧度处理，更加符合人体工程学设计，加上中央扶手，可以让家人在后排坐的舒舒服服。
车评报告
三台车的争夺战，谁的实力更具优势，想必大家已经心知肚明，吉利银河L6车型发挥了国产车型的性价比优势。而且我们看到了这台车在如今内卷的环境下做出的努力，在成本可控的情况下给各位消费者带来更高级的用车感受。动力、性能、设计、配置、舒适都非常具有吸引力，在A级家轿“三剑客”里属于遥遥领先者。
反观思域和速腾则还是保持着合资车型的态度，不求太多，一切中规中矩即可，只是视为一辆普通的交通工具对待，对于消费者没有什么新鲜感，整个对比环节也没有什么地方是能让我真正动心的。
如今自主品牌在15万级这个市场的产品已经非常成熟，大家真的没有必要再被传统思想束缚，国货遥遥领先的时代已经来临，如果各位的预算在这个区间，可以实际去试驾体验一下，会有一个很大的思想改变。
