外贸“新三样”无人不知，但深圳外贸破1万亿背后，居然不止是“新三样”。
4月25日，深圳披露今年一季度“成绩单”。今年第一季度，深圳外贸进出口1.02万亿元，为10年来同期首次突破万亿元大关，同比猛增28.8%，占广东省同期外贸总值的半壁江山。
在中国主要港口城市中，深圳的表现极为亮眼。2024年第一季度，深圳盐田港集装箱吞吐量302.93万标箱，同比增长8.1%，船舶进出港艘次21683艘次，同比增长22.1%，货物吞吐量1206.16万吨，同比增长7%，客船载客90758人次，同比增长55.8%，实现首季“开门红”。
3月15日，波罗的海干散货指数创下2024年新高，达到2374点，显示一季度国际海运贸易热度不断攀升，而在国际主要航线中，东亚航线的热度和集装箱价格增长最为明显。
4月7日，上海国际航运研究中心发布的2024年第一季度中国航运景气报告显示，中国航运企业信心大幅走高，一季度中国航运信心指数为114.77点，由微弱不景气区间反弹至相对景气区间。
从全国外贸强市格局来看，虽然上海以1.03万亿元的数字处于首位，但深圳与上海之间的差距已经微乎其微。
而在深圳一季度的出口数据中，“老三样”服装、家电、家具的突然翻红让人“意外”，其强势回升带动了深圳外贸规模、增速齐升。
“老三样”强势回升 出海电商助力
在很多人的印象中，服装、家电、家具等传统产业近年因国际贸易形势而备受影响，但深圳一季度的数据却给出了意外的答案。
深圳海关数据显示，今年一季度，深圳出口机电产品4389.9亿元，同比增长14.4%，占同期深圳出口总值的68.3%。其中，出口手机、电脑、家用电器等合计出口836.6亿元，同比增长17.8%；同期，出口劳动密集型产品861.6亿元，同比增长61.7%。其中，纺织服装261.4亿元，同比增长51.7%；家具132.6亿元，同比增长135.9%。
老三样为何“翻红”？
一名经营家具出口的公司负责人告诉南方财经全媒体记者，今年以来远洋航线市场运价有所下行，公司需求不降反增，净利润也比去年同期有所改善，因此今年一季度对公司来说反而是旺季。
王振也告诉记者，目前海外房地产市场发展形势火热，住宅消费一定程度带动了家具等劳动密集型产品的出口。
此外，随着跨境电商等外贸新业态的不断发展，“老三样”等传统产业迎来升级转型的新机遇。
在过去一年，电商出海平台“四小龙”的海外布局速度加快，全球电商竞争格局开始洗牌。data.ai数据显示，在去年11月iOS全球购物类App渗透率排行中，SHEIN、Temu、速卖通AliExpress分别占到了第2、第3和第4位，仅次于亚马逊。
Temu入局虽晚，但已成为亚马逊目前最具威胁的竞争对手。SimilarWeb发布的数据显示，截至2023年12月，Temu的独立访客数量达到4.67亿，仅次于亚马逊，排名全球第二。
作为“老三样”产品出海的重要城市，深圳此轮也明显吃到了红利。全球头部的跨境电商平台多将中国总部或区域总部落地深圳，以靠近更多的卖家，帮助深圳传统产业加速出海。
同时，深圳进一步加大对跨境电商的布局。2024年2月，深圳发布24条重磅措施稳外贸，其中就重点提到，大力发展“跨境电商+产业带”模式，支持品牌效应明显、产品标准化程度高的工业企业通过“第三方平台+独立站”开展跨境电商出口业务。
中国综合开发研究院区域发展规划研究所副所长王振表示，该模式将带动更多产业组团出海，为外贸增长提供了重要支撑。
目前，深圳跨境电商一直走在全国前列，今年一季度进出口额超1100亿元，增幅超95%，规模创同期新高。王振分析，深圳发展跨境电商的主要优势体现在高效的综合物流体系、优质的产业链供应链资源以及完善的跨境电商产业生态。
“以新质生产力赋能传统产业转型升级，积极促进产业高端化、智能化、绿色化发展，有利于进一步提升传统产业在全球价值链中的地位。”王振称。
此外，也有市场分析表示，随着美元继续走强和欧美补库存需求逐步显现，或将继续带动“老三样”等传统产业产销两旺，进而带动深圳外贸稳步增长。
“新三样”前景如何 业内认为依旧可期
2月19日，比亚迪秦车型官宣最低降价至7.98万元人民币，不但给国内新能源汽车市场投下了一剂“震撼弹”，冲击波也直冲海外。
今年3月，比亚迪汽车出口就已接近4万辆。一季度来看，比亚迪汽车出口9.9万辆，同比增长130%，占全国新能源汽车出口近1/3。作为比亚迪的“大本营”，深圳一季度电动载人汽车出口达23.5亿元。
自2022年开始，包含电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池的“新三样”产品就在深圳进出口格局中崭露头角，一跃成为外贸增长新引擎。
2023年，深圳“新三样”合计出口887.6亿元，同比增长33.9%，尤其是电动载人汽车出口更是在不同时期创下了2300%、1380%、943.2%等增速纪录。
今年一季度，深圳“新三样”出口从增长数据上看有所回落，锂电池出口123.5亿元，同比下降23.1%；电动载人汽车出口23.5亿元，同比下降55.6%。
有业内人士表示，深圳“新三样”去年同期出口增速极快达120.6%，因此今年发展有所放缓，为正常的周期情况。
实际上，记者在走访调研中发现，“新三样”的热度仍高居不下，长期的发展动能并没有改变。一方面，许多深圳“新三样”企业的海外订单不降反增，继续保持增长趋势；另一方面，新入局的深圳企业仍不断涌现，纷纷希望借此实现产业升级转型。
今年，深汕比亚迪汽车工业园二期已实现整车下线，完成厂房搬迁。截至目前，深汕特别合作区已引进落地汽车制造龙头企业比亚迪和超20家新能源汽车产业链企业，包括京西重工、力劲科技、东风李尔、悠跑科技等重点头部企业。
小漠国际物流港主要为比亚迪出海服务，起步虽晚，但走得极快。2022年，小漠国际物流港交出首份成绩单，全年完成汽车滚装456辆。到2023年，小漠国际物流港汽车滚装出口于9月突破1万辆，全年更是突破2万辆。
在今年一季度，小漠港汽车滚装出口共计出口新能源汽车14415辆，已达2023年全年汽车出口总额的72%，取得良好开局，预示着今年全年其汽车滚装出口业务或将迈上新台阶。
同时，中小企业的海外订单也持续增加。今年广交会上，深圳市耐斯特能源科技有限公司带来拳头产品逆变器，引来了一大批非洲、中东海外采购商关注，意向订单同比增长迅速。
此外，市场竞争加剧，新入局者进一步增多。以消费电子行业来看，由于需求疲软持续，目前一大批电子企业正积极布局新能源赛道，以发展第二增长曲线。
瑞声科技管理层今年向记者表示，车载业务与手机业务实际上有很多共通性，公司未来不会仅停留在声学，在光学或其他方面也会切入，会有更长足的发展布局。
信濠光电董事长、总经理白如敬今年也在业绩说明会上透露，在保证原有市场占有率的情况下，积极发展3D产品销售，提升公司经营业绩。同时，加快信光能源光伏设备的推广和销售，打开公司第二增长曲线。
