如今，随着汽车制造业的进一步发展，传统的汽车产品已经不能满足消费者的核心诉求。随着“新四化”进程的加快，汽车智能化的呼声越来越高。谁能在新一代智能汽车中占得先机，谁就在未来的汽车市场中拥有足够的话语权。正是基于对这一趋势的正确预测，WEY Mocha应运而生。
摩卡在上个月正式发布，智能化是其最大的亮点。从中可以看出，WEY创新性地整合了“智能驾驶”、“智能驾驶舱”、“智能服务”三大应用场景。
其中，智能驾驶很好理解。除了系统层面，更多时候是和各个车企的硬件实力比拼。众所周知，为了抢占市场份额，特斯拉等公司都在无限降低造车成本，而一直坚持“过度投资”理念的WEY Mocha，配置丰富，堪称同级的天花板水平。
以高速驾驶辅助HWA为例。它由五个毫米波雷达、一个智能前视镜头模块和一个控制器组成。当驾驶员确认三条车道线清晰可见且车辆行驶在车道中间时，控制器支持自动变道功能。当系统监测到驾驶员注意力集中时，可以实现两分钟的免提驾驶。当系统检测到驾驶员注意力分散、疲劳或当前操作环境不支持系统继续控制车辆时，会给出不同程度的报警，这将是一种极致的亲密。
智能驾驶舱也是摩卡区别于普通“智能车”的关键点。目前智能汽车的智能化水平如何？
语音和按键是智能汽车交互的主要方式，但语音识别率和关联度有待提高；车-机界面往往单调统一，与千变万化的智能手机界面相比仍处于初级状态；目前每一辆车都还是一个孤独的个体，车与车、车与路网、车与云之间几乎没有任何联系，而且自从实现了L2级别的自动驾驶之后，智能驾驶技术水平似乎进入了一个瓶颈。
WEY Mocha展示了“新一代智能汽车”的雏形，其核心理念是“用户思维”。例如，WEY Mocha可以升级整车的FOTA。这意味着汽车交付给用户时，不需要随车附上厚厚的说明书，这是用户主观上不想看的。WEY可以通过后台分析用户出行场景的大数据来判断每一次升级推送的功能，以精准命中用户需求。
这还具有允许用户决定是否需要新功能的优点。如果用户觉得好用，就会一直用。另一方面，不需要后续的更新。WEY摩卡甚至在车载系统里设置了“我要吐槽”。用户可以将使用过程中遇到的问题实时反馈到后台，建立用户维度量表，进行功能的持续迭代。
智能服务:以“三智融合”提升服务效率
服务是智能的又一次突破。在传统场景中，事故发生后，用户需要驾驶/运输他们的汽车到4S商店或其他线下终端来确定损失。而WEY Mocha可以通过图像深度识别和检测技术识别事故照片，在几秒钟内给出定损结果，包括维修方案和价格，大大提高了效率。
车主还可以通过网络在线查询车辆维修/保养的实时情况和进度。简单来说，WEY希望将手机、汽车、云端、门店连接起来，为用户提供覆盖汽车全生命周期的数字化服务。
“三智融合”的提出，确定了智能的三个核心变量:交互、生态、AI；也将赋能全新的汽车电子电气架构，满足未来三到五年智能汽车的发展需求，为搭载新一代智能汽车打下更好的基础。
智能电源:通过柠檬混合平衡性能和效率
在动力方面，摩卡也将“智能”诠释的淋漓尽致。其“长城柠檬DHT”混合动力系统是一套高度集成、高效率、多模式的油电混合动力系统，采用双电机串并联混合动力技术，在全速域和全场景下实现高效率和高性能的完美平衡。
该系统具有纯电、串联、能量回收等多种工作模式。通过控制系统的智能切换，覆盖了城市道路低速行驶、长时间停车、高速/城市环路等几乎所有的出行场景。，能为用户带来更低的油耗和更强的动力，能在全速域和全场景下实现高性能和高性能的平衡。
WEY摩卡提供燃油灯混动版和插电式混动版。燃油轻混版将搭载E20N 2.0T发动机和+48V轻混系统，最大功率213马力(157kW)，匹配横向9DCT湿式双离合变速箱，最高传动效率达百分之九十七，80 km/h可挂9档..插电混动版搭载E20N 2.0T发动机和电动机的组合，纯电动模式下续航里程可达200km。
此外，WEY陆丹蓝采用了行业首创的E-Creep纯电动爬行模式，在车辆起步时也能赋予出色的乘坐舒适性，保证出色的燃油经济性。
2016年成立之初，WEY品牌作为中国自主豪华品牌的开创者，以其犀利的外形设计、高档的内饰、安全扎实的驾乘感初见成效。四年时间，WEY品牌累计销量突破40万辆。
即使面对新一代智能汽车的热潮，WEY brand也将摩卡带入游戏，用全新的产品将汽车智能化推向新的高度。展望未来，随着WEY在汽车智能化领域的不断探索，能给国内兄弟汽车企业乃至整个汽车行业的发展带来怎样的惊喜？让我们拭目以待。
