华为鸿蒙智行的业务越来越宽广了，有华为和赛力斯联合成立的问界品牌，有华为和奇瑞联合成立的智界品牌，现在又多了华为和北汽联合成立的享界品牌，并且享界品牌还发布了旗下的首款车型——享界S9。
因为智选车模式下的车型都叫X界，因此，这个新品牌被网友们称为“又一界”，以后华为还会和江汽联合推出一个新品牌，毫无疑问，它也叫X界。
众所周知，X界+数字9就是鸿蒙智行的旗舰车型，比如问界M9是旗舰SUV，而享界S9同样也是一款旗舰车型，不过它是旗舰轿车，虽然都是轿车，但它的规格要比智界S7更高。
根据享界S9的申报图来看，它的外观设计和智界S7十分相似，不过由于更大的车身尺寸，所营造的视觉效果要更加大气，你也可以把它视为一辆“大号”智界S7，毕竟这两款车的技术同宗同源、同理连枝，比如智界S7有的途灵智能底盘、800V高压快充、HUAWEI ADS 2.0智驾系统等，享界S9同样都有。
至于内饰设计，就不用多说了，和智界S7区别不大，依然是标准的鸿蒙大屏布局，不过在硬件方面，新车预计有所升级，毕竟华为的技术每年都更新迭代，其中包括HUAWEI ADS 2.0智驾系统和激光雷达。
根据申报信息来看，享界S9的长宽高分别为5160*1987*1486mm，轴距为3050mm，在我看来，这样的尺寸数据应该是一辆中大型轿车，但是考虑到智界S7拥有4971mm的长度和2950mm的轴距都定位中大型轿车，不出意外的话，享界S9应该会定位大型轿车，级别上对标奔驰EQS和宝马i7等车型，价格上肯定不会这么高，预计售价30-50万元，正好避开了智界S7的价格区间，但是和阿维塔12存在一定的价格重叠，谁让阿维塔12是Hi模式呢？这也是没有办法的办法，躲开了“亲儿子”，却躲不过“干儿子”，就只能“两害相较取其轻”了。
智选车模式有个特点，那就是电机、电控、智驾系统、智能座舱等都是华为提供的，除了不提供电池外，华为把别的方面都“打包销售”了。因此，享界S9也会搭载华为电机和鸿蒙车机以及华为ADS这一套“灵魂套件”，它提供后驱车型和四驱车型，后驱车型的最大功率为227kW，四驱车型的后电机和后驱车型一样，也是227kW，不过前电机只有158kW。至于电池，标配车型是三元锂+磷酸铁锂电池的组合，其余车型都是三元锂电池，不过目前电池容量未知，纯电续航里程也就未知了。
根据官图来看，享界S9采用了密集辐条轮圈，并配备了米其林轮胎，轮胎尺寸为255/40 R21英寸，规格还是挺高的。
整体来看，享界S9的造型很中庸，并会首搭光场屏，原先这个配置想要用在问界M9上，不知为何没有用上，只配备了一个投影屏幕，享界S9也因此首搭光场屏，这算是一个很大的“卖点”了，并且这属于“黑科技”。
据悉，新车将于2024北京车展正式亮相，随后会正式上市。最后，对于华为和北汽联合打造的享界S9，您有什么看法？
