油电同智，价值标杆。
在中国SUV市场，关于“神车”途观的传说依然盛行。
2010年，上汽大众途观上市，作为SUV领域的先行者，途观的出现可谓“入市即火爆”。当年不断攀升的订单量意味着这样的车型是当时市场的刚需，对轿车早已司空见惯的中国消费者，从此开启对SUV的迷恋与依赖。
途观家族经历了14年的辉煌历程，见证着国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的发展历程。截至目前，不断自我革新的途观家族已经拥有超280万用户群体，在国内SUV市场，途观家族绝对称得上是无法逾越的丰碑。
在燃油车市场屹立潮头的途观家族，多年来持续革新，途观、途观L，再到如今的途观L Pro，它们在不同的时代里扮演着举足轻重的角色。
此次上市的途观L Pro以“最聪明的油车”颠覆传统认知，在电车盛行的年代，它重新定义燃油车智能新标准，带来“油电同智”新体验。同时，上汽大众针对途观L Pro还打出“拥车成本”的概念，在上市会的现场，上汽大众官方给用户算了笔账，最终结果是售价23.68万-26.68万元的途观L Pro三年拥车成本仅需47360元起。
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油车也可以很智能
“聪明”是途观L Pro最大的卖点，在油电混战时代下，智驾已经成为中国市场用户选车的重要考量因素，这一次，途观L Pro将高阶智驾带上了油车，被称为“油车智能化颠覆者”。
那么，它有哪些聪明之处？
途观L Pro搭载IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，该系统由上汽大众与大疆车载联合开发，更适合中国路况，让用户“用了就离不开”。
这套系统之下，途观L Pro拥有高级自适应巡航系统Pro版，在拥堵路段中，能够自动调整跟车距离，即使过弯时也能自适应调节速度，带来游刃有余的驾驶体验。车道保持系统Pro版，通过双目摄像头识别各类车道线，更大程度模拟真实驾驶习惯。智能拨杆变道，让用户无惧车流，变道更轻松。智能加塞应对和智能避障功能助力用户轻松应对更复杂路况。
它还搭载同级独有的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯，饱含科技感，单侧大灯像素高达25600，同时还提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，让人看着就很聪明。
聪明的途观L Pro还为用户带来数字化座舱，六屏联动，主打沉浸式体验。其中，11.6英寸的副驾娱乐屏集安全性、娱乐化、舒适性于一身，也是这一配置首次应用在大众品牌车型上。
同时也特意考虑到中国用户的使用习惯，途观L Pro还采用了专为中国消费者设计的车机交互系统，整个车机语音交互由科大讯飞提供，支持方言识别以及声音克隆等个性化功能。
结合V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，途观L Pro带来社交与出行的无缝衔接。
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途观L Pro“不卷价格，只上价值”
价格战在国内新能源市场正如火如荼地进行，“卷向极致”是新能源车企目前占领市场的招术之一，在这个年代，单一车企想要“躺平”几乎不太可能。
时隔多年，上汽大众为旗下油车途观L Pro举办一场排面十足的新车发布会，足以证明途观之于上汽大众的意义。
上市会上，上汽大众大众品牌代言人朱一龙现身；大疆车载、腾讯智慧出行、哈曼卡顿、科大讯飞、上汽保险等重量级合作伙伴亲临现场，共同见证属于途观L Pro的高光时刻。
除了更多“聪明”配置，外观上的改变同样是上汽大众迎合国内消费者需求的表现。途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，有运动前卫的一面，也有经典稳重的一面。发光的前格栅和VW Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了途观L Pro独特的科技感。
更聪明，更省钱，这是上汽大众为途观L Pro贴上的新标签。它是一款油车，但能够为用户提供“油电同智”的新体验；它是一款油车，但在用车过程中能够做到省上加省，可靠无忧。
途观神车的故事仍在延续，途观L Pro已荣耀登场。
