在试驾之前，4S店内已经聚集不少看车的意向用户。不得不说，东风奕派eπ007的颜值还是很在线的，大道至简的设计哲学带来端庄又舒展的车身姿态，轿跑曲线、无框车门和红色卡钳散发出强烈的驾驶欲望。
超过两米九的轴距对于家庭用户也非常合适，尤其是后备箱开口角度很大，下沉式设计存储空间更足。后排座椅也尽可能向后设计，腿部空间大，靠背角度合理、坐垫又长，因此长时间的乘坐也不会觉得太疲惫。
在大约60公里的试驾过程中，我们对eπ007这款车也有了更实际的了解。车辆起步很快，常规的舒适模式下，可以感受到动态十分顺畅，方向盘轻盈精准，转弯沉稳利落，绝无拖泥带水之感。随后在郑开大道一键开启战斗模式，仪表盘和中控屏变成红色，电动尾翼升起，此时轻踩踏板，推背感瞬间袭来，方向盘的手感比之前略重，车身和道路的变化尽在掌控。虽然无法体验三秒零百加速的快感，但可以想象一直踩下去会有怎样的风驰电掣。尽管如此，试驾车辆已如游鱼一般在车道中穿梭，同行人员都在感叹eπ007这款车的精彩表现。
在清明上河园门口，电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等同级罕见的设计元素吸引不少人围观。但事实上这款车称得上是东风新能源技术的集大成者。eπ007诞生自东风定制化开发的东风量子架构，拥有新能源动力技术——马赫E动力，以试驾车型eπ007 540四驱MAX为例，其采用前后双电机布局，总功率400kW，总扭矩640N·m，加之前后50:50的黄金轴荷比和超低重心，带来极致的操控体验，甚至成为车圈飞跃第一车，在极短的加速距离下在海平面飞跃31.78米，腾空落下后车辆依然保持平稳，且没有太大损伤可以直接开走。
值得一提的是，东风的军工品质在这款车上得以很好的体现。车身材质上，超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%。在关键成员舱区域，采用1500MPa超高强度钢板，被动安全也做的很足，拥有4个气囊、2个前后贯穿式头部气帘、前/后排配置预紧限力式安全带等配置。云端BMS实时监控电池状态，电池包内置耐1400度高温航空级材料，即使在整车火烧的情况下，电池组依然不起火、不爆炸。
谋定而后动，后发而制人，东风奕派eπ007来的略晚，在15-20万级中型车市场也不乏对手，但这款车以市场需求出发，强化自身价值，集品味、科技、实用于一身，拥有堪称“六边形战士”的全能实力，加上央企实力保障，这款车还是很有竞争力的。
