回归车本身，豹5采用全新的“豹力美学”设计，整体硬朗不失稳重，定位新能源硬派越野车。在外形塑造上，豹5极具视觉冲击力的矩阵大灯与尾灯，交相呼应，展现出独一无二的秩序之美和科技之美。
基于“锁扣”的设计灵感，豹5将 “锁身”两侧的环形通过使用现代处理手法，经过抽象且简化的设计，巧妙形成拉手；强壮的多边形轮拱不仅具备强烈的肌肉感，还将激光雷达等硬件囊括在内。整车造型与功能巧妙契合，极具辨识度，彰显纯粹的越野感受。
而在车内，豹5的越级舒享配置更多，与法国高端音响帝瓦雷合作，至高18个车内扬声器，打造出专属音乐座舱。细腻的音乐质感，让用户在旅途之中更添乐趣。
同时，豹5方程豹Filink智能座舱依托开放式生态，实现车机体验全面对齐手机体验。车内50英寸AR-HUD、中控屏等与流媒体后视镜全面打通、实现五屏互联，叠加全车四音区智能语音控制系统，能为用户打造专属的智能交互空间。
豹5作为方程豹的首款车型就不得不提DMO平台，它是整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，打造而来的超级混动越野平台，不仅馈电油耗低至7.8L，远低于燃油越野车，而且综合续航超1200km，能让用车成本大幅降低，精确切合用户各种出行需求。
豹5首搭智能三把锁能实现100%的爬坡率。在泥坑脱困时，豹5比机械越野领先5秒脱困；在沙漠冲坡时，豹5起步时间可达300毫秒以内，相较机械越野拉开5倍的量差，实现超150米的干拔冲坡；在冰雪路面时，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成绩快至7.6秒。?
动力方面，豹5搭载越野专用1.5T纵置高功率骁云高功率发动机、200kW前驱纵置EHS电混系统和285kW带低速四驱的越野专用后驱总成为整车带来超500kW的系统功率，零百加速仅需4.8s。同时，DMO还能兼容云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。加上豹5有着?39°的接近角，?35°的离去角，以及27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，能够让其轻松通过各种复杂路况，如履平地。
在底盘方面，豹5搭载了新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，通过刀片电池与大车架的结合，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%，能更好的减少车身变形。在磷酸铁锂刀片电池高安全的基础上，开发了多达5层的高强度防护结构，采用“环抱式”双重防护系统；整车有前部三重防护横梁、侧面高刚度车架等全层级防护。电池包在标准跌落冲击试验下，能承受超行业标准10倍的冲击能量。无论是小偏碰、侧柱碰测试，还是用户遇到的真实底部刮擦场景，豹5底盘都能得到良好防护。安全性大大提升!
既然是越野，户外越野场景必然也是生活一部分，32000N的同级最强牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，让每一次拖挂房车的出行更加自由；随车配置的VTOL对外放电功能，也让房车补电更便捷。
此次成都车展豹5的亮相不仅展示了比亚迪的强大技术实力，也体现了方程豹的个性化能力，相信会有不少的消费者被其打动，相信随着豹5的正式登场，未来方程豹品牌还将为全球用户带来更多前所未有的专业个性化用车体验！???
