编辑导语:比亚迪年销量增长迅速，唐系列同样逐步增长，作为新晋王者能否挑战老牌劲旅途观L，还得从细节处找破绽！
买SUV还要加价？这个词在当下这个大面积降价的车市，显得格格不入。但当年途观、CR-V热销的时代，确实是如此。如今新晋王者，比亚迪唐23年全年销量超14万，紧紧追赶全年销量15.6万的途观。那么当你只有20万预算的时候，是应该选尺寸更大、配置更丰富的唐，还是品质依旧，但产品力已到末期的途观呢。毕竟，全新途观L Pro马上就要来了！
要说近几年哪家中国车企增长最为迅速，自然离不开比亚迪。从2021年年销量73.5万辆仅用一年时间就攀升至年销量186.3万辆的第一名，力压一汽-大众、吉利、长安、上汽大众等车企。23年比亚迪推出新口号“油电同价”，比亚迪唐冠军版年销量快速增长至14万辆，24年比亚迪又打出“电比油低”的口号，推出相应车型的荣耀版。
而作为老牌劲旅的上汽大众途观L，在当年可是需要加价的神车。在竞争异常激烈的23年，途观L还是拿出了全年15.67万的销量，可谓是实力不减当年。
那么在当下这个节点，对于手握20万预算的用户来说，到底是新晋王者比亚迪唐更值得入手，还是相当普罗大众的选择，购入上汽大众途观L呢？跟随我们的视觉来一探究竟吧。
比亚迪唐目前在售版本繁多，我们以2024款唐DM-i荣耀版为主，共4款车型，售价区间为17.98-21.98万。上汽大众途观L同样在售车型较多，我们以2024款车型为主，且途观L分为300TSI、330TSI和380TSI，售价区间则为18.68-24.70万。同时途观L部分车型有着5-6万元的优惠，性价比更高。
中国购车第一要素，就是看销量，毕竟只要销量足够高，那么也就意味着这款车型停产的概率低。其次车型销量越大，也意味着保值率也会相应的提升，这对于准备购入国产车型的用户来说，也是相当重要的。
如开头说到的那般，比亚迪唐23年销量达到14万辆，在中型SUV市场中占4.68%的份额，单项排名第3位。以2022年销量来看，14.8万辆的销量小胜途观L的14.3万辆。
而上汽大众途观L在2023年销量回暖，达到15.67万辆。从关注度排行来看，上汽大众途观L仅次于特斯拉Model Y位于第二。24年2月销量榜单中，途观L以10214辆的成绩，位于榜单第三名位置，虽说整体产品力已到末期，但凭借不错的终端优惠，途观L的销量成绩始终居高不下。
此外，从两款车型目前的保值率来看，出自老牌合资的上汽大众途观L在保值率上依旧可观，其三年保值率为58.15%。虽说比亚迪唐整体销量也不错，但其保值率仅为50.09%，在国产车型中这个保值率处在主流水平。
动力系统部分，唐DM-i全系均为1.5T插混系统，其优势则是在于整个行驶以电驱为主，日常城市代步使用品质感更足。并且，在相对丝滑的动态下，能够获得较低的油耗表现。
同时，24款的荣耀版全系在外观和内饰设计上进行升级，外观增加新的前脸造型，以及贯穿式中国结LED尾灯。并增加了智能座舱高阶版——DiLink100、前排座椅按摩、香氛、50W无线快充、华为HiCar等配置。
上汽大众途观L的选择则更加丰富，除我们熟知的2.0TSI低/高功率发动机外，还新增1.5T动力。而1.4T插混目前则仅有23款车型提供。动力数据不必多说，日常家用330TSI最大马力为186Ps，已经完全可以满足家用。
配置上自然是不如唐那般丰富，但10.3英寸全液晶仪表、12英寸悬浮中控屏幕、全景天窗、前排座椅加热、12向前排座椅电调等配置也能提升一定的舒适度。同时，途观L全系支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，对于钟爱这项功能的用户来说，同样是够用的。
总得来说，比亚迪唐DM-i荣耀版的整体表现还是比较全面的。整体拥有更大的尺寸、更大的空间、更丰富的配置以及更节能的油耗，且全系均为7座。更在意日常用车成本和车辆舒适度的，比亚迪唐DM-i荣耀版更值得推荐。
如果您的需求仅仅是5座，且对于车辆行驶品质和保值率更在意。同时，车辆的动力开起来要更加酣畅伶俐一些，那么上汽大众途观L则可以考虑。需要注意的是，全新换代的途观L即将到来，且更名为途观L Pro，如果认定途观L这款车型，可以等等新款车型上市。
当然，两款车型并不是完美的，比亚迪唐DM-i荣耀版在馈电状态下的行驶品质稍有下降。而途观L由于搭载的是双离合变速器，未来用车当中存在一定的故障概率。那么，手握20万的预算你会更倾向于谁呢！
